据报道，世界上第一家将无人机直接整合到快递链中的包裹服务提供商DHL已经停止Parcelcopter无人机快递项目。该公司在2018年为消费无人机配送提供最后的无人机原型。然而现在，DHL已经向德国的新闻记者表明，它不再打算继续测试Parcelcopter或制造自己的无人机。
就在几天前，有报道称，亚马逊已经解雇100多名Prime Air在英国的员工，并调动许多其他员工，这些举措实际上是在关闭英国的无人机快递项目。
DHL是德国物流公司德国邮政(Deutsche Post)的子公司，自2013年以来一直在研发无人机送货。
自Parcelcopter包裹无人机于2013年12月首次飞行以来，此无人机已经进行多次修改和优化。当时的Parcelcopter将一个小包裹运送到莱茵河1公里处。
DHL与GIZ(一个致力于可持续发展的组织)和无人机制造商Wingcopter合作，使用Parcelcopter 4.0无人机向东非偏远地区提供药物。
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DHL无人机快递计划：只是为了用于交付最后一英里概念的验证？
现在，DHL团队相关项目的成员已经辞职，他们称Parcelcopter是一个令人印象深刻的“概念验证”。DHL负责邮政、电子商务和包裹业务的管理委员会成员Jürgen Gerdes承认，无人机行业充斥着“不切实际的炒作”，因为过于热切的企业家和老牌无人机公司都对自己的创新技术“过度承诺”。
他说：“我们非常确信，Parcelcopter已经让我们在物流领域创造了真正的附加价值。今后，可能会采取另一种形式——向具有挑战性的地区运送紧急医疗用品。可以说，Parcelcopter可以让我们为这些地区的人提供一种灵活的、最重要的、快速的货物分派和交付的新途径。”
重新关注中程距离的配送
与此同时，这家国际物流巨头一直在加强中程距离空中运输领域的活动。今年7月，这家货运代理公司与保加利亚无人机制造商Dronamics合作，执行中距离、跨境和城际任务。就在上周，DHL宣布从西雅图的Eviation航空公司收购12架电池驱动的远程飞机。
不过Eviation公司的“爱丽丝”号飞机并非无人驾驶。它是一种单飞行员飞机，特别适合中距离路线，并且不需要投资其他新的设施。
DHL说它将用“爱丽丝”号飞机在美国整合各地支线网络。从美国的两岸开始——加利福尼亚州将会是第一个执行地。
原文链接：https://dronedj.com/2021/08/09/dhl-abandons-drone-delivery-plans/
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